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劉照慧
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千禧一代的不斷崛起，將會(huì)引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這一代人對旅游的體驗(yàn)是移動(dòng)化、社交化和深度以及個(gè)性化。
?目前國內(nèi)高端游市場潛力巨大、但線上線下能力不足，產(chǎn)品遠(yuǎn)沒有形成品牌效應(yīng)，但眼下最重要的是高端游發(fā)展必須走上正途了，做好O2O才是正道。
從中美在線旅游公司成立的時(shí)間上來看，中國的攜程、藝龍、去哪兒、螞蜂窩等基本是在跟隨美國相應(yīng)模式公司，模仿多，創(chuàng)新少；而在美股上市的十大OTA公司中，中國公司雖然占了四席，但在體量和盈利能力上差距還很大。
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社交旅游其實(shí)是一個(gè)偏向于從消費(fèi)者角度形成的最終需求來源，這也和目前主流的OTA在線旅游有著本質(zhì)的區(qū)別。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逐漸發(fā)展和成熟為在線旅游社交的發(fā)展注入了新的活力，旅游社交可以說是在線旅行的下一站。接上篇《劉照慧：世界十大在線旅游社交平臺（一）》
社交旅游其實(shí)是一個(gè)偏向于從消費(fèi)者角度形成的最終需求來源，這也和目前主流的OTA在線旅游有著本質(zhì)的區(qū)別。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逐漸發(fā)展和成熟為在線旅游社交的發(fā)展注入了新的活力，旅游社交可以說是在線旅行的下一站。
在線旅游的發(fā)展完成了一個(gè)由“供應(yīng)商為中心”到“顧客為中心”的轉(zhuǎn)變，下一個(gè)發(fā)展階段將是個(gè)性化時(shí)代，運(yùn)營商們需要為旅客提供綜合符合他們偏好的產(chǎn)品組合。
筆者認(rèn)為，在線旅游要實(shí)現(xiàn)完整的O2O閉環(huán)，移動(dòng)化是必然的趨勢，窮游需要找到具備O2O整合能力的合作方，Airbnb的出現(xiàn)恰逢其時(shí)。
中國OTA在在線滲透率、國際化布局發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善性、成熟度上與美國相比都有不小的差距，希望中國OTA不再只關(guān)注內(nèi)斗。
?途牛上市使投資人蔣濤一戰(zhàn)成名，筆者近日與其交談，他發(fā)表了對OTA巨頭價(jià)格戰(zhàn)、UGC內(nèi)容模式之困、途牛盈利問題、旅游O2O以及在線旅游創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)等問題的觀點(diǎn)。
近日旅游O2O公司”在路上“融資2000萬美元，今天在北京舉行發(fā)布會(huì)公布了最新的戰(zhàn)略。該公司以“在路上”與“淘在路上”雙APP為平臺，清晰分工，分別承擔(dān)社會(huì)化與平臺化兩大功能，打造基于移動(dòng)端的旅游O2O閉環(huán)。
螞蜂窩CEO陳罡在微博上批評去哪兒，兩家公司的競爭浮上水面。去哪兒捅螞蜂的窩，同時(shí)也在為其布局O2O閉環(huán)做準(zhǔn)備。旅游O2O體現(xiàn)在線上的決策參考、產(chǎn)品預(yù)訂、線下消費(fèi)、體驗(yàn)，旅行中或結(jié)束后重新返回線上分享點(diǎn)評，各環(huán)節(jié)都很重要。
攜程真正大的布局在旅游O2O，移動(dòng)端與酒店、機(jī)票相結(jié)合發(fā)揮O2O的威力有限；攜程與途牛在在線休閑旅游領(lǐng)域的合作可占市場份額的三成，再通過旅游O2O的布局進(jìn)軍其余線下幾千億的休閑游市場，想象空間可期。
據(jù)稱攜程去哪兒合并方案已經(jīng)達(dá)成，世界在線旅游格局將被改寫。Priceline與攜程都是典型的OTA；而Kayak與去哪兒都是典型的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司。Priceline收購kayak和攜程去哪兒合并，被看中的都是其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端的能力。
